2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
日前，赛力斯发布了2月产销快报。上个月，赛力斯共计销售新能源汽车6577辆，同比增长103.69%；其中，赛力斯汽车2月销量为3505辆，同比增长230.35%，环比1月份的4490辆，下滑21.9%，依旧处于低迷期。
图片来源：赛力斯
凭借与华为合作的问界系列，去年赛力斯在新能源汽车市场大放异彩。据此前统计数据，2022年赛力斯汽车累计产销量达83,701辆和80,041辆，同比增长660.37%和626.39%，其中仅AITO问界就贡献了7.5万辆。
正是由于对问界的强依赖，今年以来赛力斯表现一直不尽如人意，难免会让人怀疑是否是问界的表现不太理想，毕竟问界自进入2023年就没有再公布交付量了。
而且继赛力斯之后，因华为又确认将与江淮、奇瑞等合作智选模式，很多人对于华为与赛力斯之间的关系也产生了诸多怀疑，此前甚至还传出了华为研发人员撤离赛力斯的消息，不过随后被双方否认了。
不仅如此，2月25日，赛力斯还与华为签署了深化联合业务的协议，宣布基于双方在智选车业务的长期深入合作，2026年将实现新能源汽车产销达到 100 万辆的目标。同时双方将推出全新平台，新平台下首款旗舰车型计划于2023年发布，将搭载高阶智能驾驶系统，并在后续陆续推出多款全新车型。
问界品牌在2023年的新车规划，目前已知有两款，一款是问界M5改款车型，据悉该车将搭载华为车BU自研的ADS智能驾驶系统。另一款是问界M9，定位于品牌旗舰SUV，将在升级后的东风小康智能电动汽车工厂投产，预计会在年内推出。由此猜测，这里提及将搭载高阶智驾系统的车型或为问界M9。
据最新曝光的问界M9相关信息，该车将采用6座布局，提供增程和纯电两种动力，有望提供宁德时代最新的麒麟电池选配。其中增程版搭载1.5T增程式和华为电驱组成的增程式电动四驱系统，计划配备50kWh电池，实现200km+纯电续航；纯电版则搭载华为高压电驱组成的电动四驱系统，计划配备100kWh电池，实现600km+纯电续航。
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