2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
据外媒报道，为了提升车辆的保有体验，特斯拉采取的技术一直令人印象深刻，而该汽车制造商已经找到了一种新方法，以提升Model S轿车与Model X跨界车的乘坐舒适性。在特斯拉分享在推特上的推文来看，该家电动汽车制造商解释了匿名车队数据如何帮助其收集特定地区路况的信息。
特斯拉车队分布（图片来源：特斯拉推特）
从根本上讲，当特斯拉探测到粗糙的路面时，Model S和Model X（都配备了标准的自适应空气悬挂系统）能够自动提高车辆高度，以补偿粗糙路面带来的乘坐不适。因此，乘客的不适体验得到缓解。
特斯拉的预测性空气悬挂系统与奔驰S级车型的主动式E-Active车身控制系统不同，后者通过摄像头扫描前方道路，并能够根据需求进行调整。
因为更便宜的Model 3和Model 车型采用了更基本的悬挂系统设置，因此不具备与车型较大的特斯拉相同的功能。不过，由于特斯拉提到会从“整个”特斯拉车队中提取数据，因此此类更便宜的车型能够为更大的Model S和Model X的更平稳驾驶体验提供基础。
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