英飞凌推出新一代双通道隔离栅极驱动器IC－汽车设计与制造资讯-造车网

如今3.3 kW的开关式电源（SMPS）通过采用图腾柱PFC级中的超接面（SJ硅）功率 MOSFET 和碳化硅（SiC）功率MOSFET，以及能够满足高压 DC-DC 功率转换要求的氮化镓（GaN）功率开关等最新技术，使得功率密度可以达到100 W/inch3。PFC和DC-DC的数位控制与出色的栅极驱动解决方案一样，对于提高能效和增加强固性至关重要。为了满足最新的设计和应用需求，英飞凌科技股份有限公司推出了新一代双通道电气隔离 EiceDRIVER栅极驱动器IC产品系列。

　　该产品系列具有多个欠压锁定（UVLO）阈值选项和隔离级别，且采用了不同的封装技术，能够为各种应用提供完整的解决方案。新产品组合将符合业界最新标准的强大隔离技术与出色的电气参数相结合，能够在较宽的工作温度范围内高效、可靠地运行，并延长元件的使用寿命。该系列驱动器用途广泛，适用于服务器和电信 SMPS、太阳能逆变器和储能系统、马达驱动和电池供电应用、电动汽车充电以及高效能运算等各种应用。

　　与上一代产品相比，新一代EiceDRIVER引入了DSO 14引脚封装，可增大通道间的爬电距离；同时，内置死区时间控制和穿透保护功能，还可缩短UVLO启动时间。新一代EiceDRIVER 采用了符合业界最新元件级隔离标准（VDE 0884-11、IEC 60747-17）的强大隔离技术。

　　此外，该系列驱动器还采用了高度精简的LGA 4x4 mm2封装，在低电压应用中可节省高达 36% 的空间。开发人员对新一代 EiceDRIVER进行的重要改进和升级之一是，在栅极驱动器IC 中整合了电气隔离技术，该技术目前已经通过了IEC 60747-17认证。获得IEC 60747-17认证意味着这些产品的使用寿命能够达到20年，且符合最高安全标准的要求。

　　更短的UVLO启动时间（从原先的 5μs 缩短至 2μs）加快了 SMPS 的启动速度，也避免了主电源变压器出现饱和状态。此外，新一代IC带有一个特殊的输出钳位元电路，实现了主动输出钳位功能，即使在通道「未工作」的情况下也能快速抑制输出杂讯。这种多用途的方法能够在栅极驱动器电源仍低于UVLO开启阈值的情况下，防止自举启动过程中出现危险的半桥直通事件。

　　新一代栅极驱动器IC在硬件中内置了可配置的穿透保护（STP）和死区时间控制（DTC）。这两项功能可作为第二级安全机制，提供进一步的保护，确保栅极驱动器IC能够安全、可靠地运行。此外，创新的封装设计移除了未使用的或者之前被称为「无连接」的引脚，提升了通道间的隔离等级和PCB布局的灵活性，进而降低了设计者开发电路的难度。

　　新一代双通道电气隔离栅极驱动器IC采用了有引脚DSO封装和无引脚LGA封装两种封装形式。其中，DSO封装分为14引脚和16引脚两种配置，均提供150mil（「窄体」）和300mil（「宽体」）两种规格尺寸。LGA 封装则分为 5x5 mm2和4x4 mm2两种尺寸。

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