2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
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2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
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2025年10月11日
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海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
12 月 4 日消息，据彭博社、美联社等报道，当地时间周五，美国财政部宣布，从明年开始，美国生产的电动汽车中如果包含中国等国家制造或组装的电池组件，将不再有资格享受美国《通胀削减法案》（IRA）提供的高达 7500 美元（备注：当前约 53550 元人民币）的税收抵免。
根据新规，从 2024 年起，符合免税条件的美国清洁汽车不能包含由“受关注外国实体”（FEOC）所制造或组装的电池组件。此外，2025 年后，合规的车辆也不能含有由此类实体提取、加工或回收的关键矿物镍和锂等。报道称，这项新规针对的是中国、俄罗斯和伊朗等国家的公司。若一家公司或集团在这些国家中注册成立，或者其国有部分达到 25% 的门槛时，将被视为“受关注外国实体”（FEOC）。
去年 8 月发布的《通胀削减法案》为在北美地区进行组装的电动汽车提供了 7500 美元的联邦税收抵免，但对汽车电池中的关键矿物、组件等来源有着严格的标准。
自 2023 年开始，电动汽车必须有 50% 以上的电池部件与材料在北美制造或组装，才有资格获得每辆车 3750 美元的税收优惠。这一比例在 2029 年之后需达到 100%。
据《纽约时报》报道，《通胀削减法案》此前颁布的诸多规定已经让大量新能源汽车失去了税收抵免资格。比如目前在美销售的每 100 辆汽车中，只有约 20 辆符合在北美进行组装这项要求。
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