质量门 | 如何高效进行离线返修管理－汽车设计与制造资讯-造车网

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质量门 | 如何高效进行离线返修管理

转载 : zaoche168.com 2024年11月18日

本期内容，我们重点讨论如何通过阿特拉斯·科普柯质量门软件管控离线返修装配流程。通常情况下，为保证车辆100%合格出厂，工厂都会设立返修区域，当车辆无法在线修复，会移至专门的返修区域，这时会涉及车辆的部件拆卸，及再安装等流程。

在进行离线返修时，通常会面临如下挑战：

人工记录不合格信息，容易出错
纸质单据传递不合格信息，容易丢失
如用卡达扳手返修，则螺栓拧紧精度不够，可能产生潜在质量问题
拆解/返修过程无法控制及追溯
扭矩范围覆盖大，操作人员容易选错扭矩
返修数据无法实时上传生产系统，影响产品下线及合格证打印

针对离线返修区的装配过程防错，阿特拉斯·科普柯提供不联网和联网两种软件防错解决方案。

不联网离线返修管理

当现场不具备和生产防错系统联网共享数据的条件时，可暂时选用不联网的离线返修方案，首先解决返修过程指导，拧紧程序自动下发及数据保存问题。具体流程如下：

在工具移动小车上安装装配防错软件Avantguard，预先编辑所有返修的工艺过程；
当车辆进入返修区，人工扫码获取车辆VIN（识别代码）；
操作人员通过返修单判断需要返修的拧紧点，在界面上选择待返修的螺栓；
拧紧程序自动下发到相应的工具，工具的灯环亮起，指导操作工拿取工具进行拧紧；
拧紧数据保存到本地 Avantguard 中，可查看或导出数据；
返修数据自动记录上传。

联网离线返修管理

返修小车上的 Avantguard软件从生产防错系统（如智能装配管理系统 SAMS、Avantguard，智能防错质量解决方案 SQS3、数据采集和过程改进软件 ToolsNet 8，或客户的防错系统）获取不合格数据；
当车辆进入返修区，人工扫码获取车辆VIN（识别代码）；
Avantguard界面显示不合格拧紧点，并可指导操作员返修步骤；
到拧紧点时，Avantguard自动把返修拧紧程序发送给本工位的电动拧紧工具；
返修数据自动记录上传。

离线返修管理可以同生产系统联动，自动识别不合格的拧紧点，管理返修过程中可能需要的拆装，及拆装后的重新装配。此外，通过自动发送拧紧程序给相应的拧紧工具，可以确保操作人员不会拿错工具或选错程序。

离线返修管理过程中，返修数据也可以及时传回系统，形成数据闭环；同时也能实现灵活调整返修工位的目的。

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