奔驰加速布局，预计2030年前推出量产版固态电池电动汽车！

固态电池技术的突破，无疑是电动汽车行业的一次重大飞跃。与传统锂离子电池相比，固态电池有望将电动汽车的续航里程大幅提升 25%。以一辆现有电动汽车为例，其满电状态下可行驶 300 英里（约 482.8 公里），而配备固态电池后，续航里程可轻松提升至 375 英里（约 603.5 公里）。此外，固态电池还具备更高的安全性，其热效率更高，火灾风险大幅降低，同时支持更快的充电速度。如果汽车制造商能够攻克这些技术难题，电动汽车的续航焦虑、充电时间长以及安全性等问题将迎刃而解。

为了实现固态电池的商业化应用，奔驰正在加速布局。目前，奔驰已与美国公司 Factorial 展开合作，Factorial 还与 Stellantis 达成合作，后者计划于明年推出一支固态电池示范车队。与此同时，奔驰已经推出了一款配备固态电池的 EQS 原型车，正在实际环境中收集相关数据，为量产积累经验。

固态电池与传统锂离子电池的主要区别在于电解质。传统锂离子电池使用液态电解质来传输电子，而固态电池则采用固态电解质，这不仅使其能量密度更高，还大大提升了防火安全性。此外，固态电池还能实现减重，进一步提升电动汽车的性能。

目前，一些汽车制造商已经开始采用“半固态电池”，这种电池使用凝胶状电解质，既利用了现有制造设施降低了生产成本，又为全固态电池的普及奠定了基础。

尽管固态电池的商业化进程正在加速，但目前仍未全面进入大众市场。除了奔驰和 Stellantis，宝马正在与 Solid Power 合作推进固态电池研发，大众则与 QuantumScape 展开了合作。随着这些汽车巨头的持续投入，固态电池有望在未来几年内真正改变电动汽车行业的格局，开启电动汽车的“续航革命”。

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