2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
2023年，全球网联汽车数量预计将达到7.75亿辆，对于黑帽网络犯罪分子而言，此类网联汽车将是一个很大的目标。随着数字化创新正在创造一个可变革驾驶员体验的汽车生态系统，汽车制造商面临的问题却是，在网联、自动驾驶、共享与电动汽车（CASE）环境中，如何更好地保护汽车免受网络攻击？
据外媒报道，盖瑞特网联汽车软件团队（Connected Vehicle Software Team）正专注于利用其在工业网络安全方面超25年的经验以及对汽车工艺与程序的深入了解，帮助OEM迎接新时代的挑战。该团队在多层外接与车内入侵探测系统（IDS）的研发和应用方面处于世界领先地位，该系统旨在识别网络威胁、阻止攻击、提供专家级补救支持以及通过全生命周期安全管理提高汽车制造商的网络弹性（网络在遇到灾难事件时快速恢复和继续运行的能力）。
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